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日博体育官方app下载,日博体育官方app原标题:“成本杀手”任务结束,大众汽车集团CEO迪斯提前解约

日博体育官方app下载,日博体育官方app写作、编译 / 小八怪

日博体育官方app下载,日博体育官方app大众汽车集团宣布,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯已与监事会协商,将于当地时间7月22日辞职,自2022年9月1日起生效,由现任保时捷董事长奥伯莫(Oliver Blume)接任。据悉,迪斯的合同原定于2025年到期。

日博体育官方app下载,日博体育官方app现任保时捷管理委员会主席奥伯莫将接替迪斯

外媒分析指出,迪斯的离职标志着其与大众汽车集团强大的工会及部分重要股东之间的矛盾升级。双方在深度战略转型、成本管控等问题上频频发生冲突,或引发投资者疑虑,而大众汽车集团正推动旗下最具价值品牌保时捷单独上市,以筹集资金推进电动化和软件业务发展的。

在以“成本杀手”的独特杀手成为大众汽车集团的掌门人后,迪斯的一系列成本控制措施,让在柴油门事件中受重伤的大众汽车集团迅速复苏。不过,成本削减的副作用也导致大众集团旗下多款替代车型表现不佳,失去了在市场竞争中的领先优势。去年,大众汽车集团在中国的销量下降了14%,两家合资巨头一汽大众和上汽大众的销量分别同比下降了13.9%和17.5%。

另一方面,包括推出的ID。系列车型,大众集团的电动化转型很难称得上是“成功”。特别是身份证。家庭去年在中国销售了约7万辆汽车,距离迪斯8万-10万辆的乐观预测还有很大差距。这也是最近被视为迪斯密友的巴雷特被甩到北京的直接原因。

在他的四年任期内,迪斯在公众中的地位多次受到挑战。最近一次是去年秋天,其电气化转型战略和管理风格引发了与工会的冲突。随着大众汽车集团对电动化转型的需求越来越迫切,监事会在改革与稳定之间选择了稳定,以稳步推进保时捷的独立上市,为电动化战略筹集资金。

迪斯的原任期于2025年届满

2021年,迪斯原本从大众汽车集团拿到了一份续约至2025年的合同,相当于提前三年解约。 2020年,因与工会发生冲突,免去迪斯集团核心品牌大众品牌CEO的职务。或许从那时起,迪斯在大众汽车集团的结局就已经写下。返回搜狐,查看更多

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